As pessoas não estão nada felizes com o abandono do CarPlay pela GM
A General Motors anunciou pela primeira vez que eliminaria gradualmente o suporte para Apple CarPlay e Android Auto de sua linha de veículos elétricos em 2023. O popular Chevy Equinox EV foi uma das primeiras vítimas, com um SO automotivo Android sistema de infoentretenimento com Google integrado. A mudança foi impopular, para dizer o mínimo, com preocupações que vão desde a privacidade dos dados até a criação de um novo ecossistema de aplicativos. Sem mencionar os custos de assinatura mensal de US$ 9,99-14,99 para streaming de música, por exemplo, assim que expirarem os três anos iniciais de acesso gratuito ao pacote.
A GM então anunciou que a eliminação do espelhamento de telefone seria estender a todos os seus veículosincluindo modelos movidos a gás. Após críticas rápidas, no entanto, a GM rapidamente esclareceu MacRumores que o CarPlay e o Android Auto permanecerão em todos os veículos movidos a gás “no futuro próximo”. A ressalva aqui é que o relógio desse futuro parece que se esgotará em alguns anos.
O grande plano da GM é baseado em assinatura
GM planeja lançar um novo sistema de computação centralizadocomeçando com o Cadillac Escalade IQ 2028. Na jornada até lá, o infoentretenimento a bordo da GM contará com Gemini AI do Google para recursos de assistente de conversação antes de fazer a transição para sua própria IA proprietária com o grande lançamento em 2028. A GM promete um nível de integração que Apple CarPlay e Android Auto não podem esperar alcançar. Se você ler nas entrelinhas, é um movimento que permite à GM monetizar a experiência no carro.
Gabriel Iônica
As questões que levam são duplas: a GM pode igualar o polimento e a facilidade de uso a que os usuários de smartphones já estão acostumados e quantos usuários estão dispostos a pagar mensalmente? taxas de assinatura para usar recursos eles podem usar gratuitamente? Mas o diretor de produtos da GM, Sterling Anderson, permanece positivo, comparando a situação a quando a Apple abandonou as unidades de disco em favor do armazenamento flash, chamando essa mudança de “uma abordagem muito Jobsiana das coisas”.
Os fabricantes não estão satisfeitos com o CarPlay de próxima geração da Apple
O CEO da Ford, Jim Farley, não ficou impressionado com a primeira iteração do abrangente Apple CarPlay Ultra, prometendo continuar a oferecer o CarPlay padrão que dá aos usuários mais liberdade. Outros fabricantes têm também tomou uma posição semelhante contra a transferência de entretenimento e funcionalidade no carro para a Apple, aparentemente porque isso limita seu controle e potencial para monetizar recursos. O outro lado da história vem de compradores reais, totalmente contra as taxas de assinatura.
Aston Martin
Com (grátis) CarPlay em quase todos os veículos novosa GM realmente tem um trabalho difícil. Se o lançamento da GM em 2028 não incluir preços de assinatura que funcionem para a maioria, a falta de CarPlay da GM não será seu maior problema; será a falta de clientes dispostos.
