IA pode desencadear a próxima grande escassez de chips automotivos

O outro custo do boom da IA

A inteligência artificial tem sido amplamente adotada em vários setores, com aplicações que vão desde ferramentas de produtividade até usos menos convencionais – como um Proprietário de BMW usando ChatGPT para gerar um ajuste de desempenho personalizado. Embora a tecnologia seja aproveitada principalmente para agilizar fluxos de trabalho e melhorar a eficiência, um relatório da S&P Global sugere que uma adoção mais ampla poderia perturbar a produção automóvel, ecoando o choque da cadeia de abastecimento da era pandémica.

O relatório afirmou que uma escassez de memória dinâmica de acesso aleatório (DRAM) poderá surgir em 2026. A DRAM serve como a principal memória de trabalho para sistemas de computação e é especialmente crítica para centros de dados de IA, que requerem grandes quantidades de memória de alta velocidade para processar cargas de trabalho. A preocupação é que os fabricantes de chips possam priorizar clientes com margens mais altas em detrimento dos fabricantes de automóveis, potencialmente desencadeando outra interrupção em toda a cadeia de fornecimento automotivo.

Carros estão se tornando computadores móveis

Com a integração de tecnologias avançadas nos automóveis, como serviços conectados, os fabricantes de automóveis dependem cada vez mais de chips de computação de alto desempenho. Esses componentes também permitem sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), que agora são padrão mesmo em modelos básicos como o Nissan Sentra. Tesla está levando essa dependência da computação ainda mais longe com seu planejado programa robotáxi, que é esperado para usar o Cybercab—um veículo projetado para operar sem motorista humano, volante ou pedais.

A escassez de semicondutores desencadeada pela pandemia causou atrasos generalizados na produção que continuam a afetar a indústria hojecom modelos como o Volkswagen ID.4 entre aqueles fortemente impactados. Olhando para o futuro, espera-se que uma potencial escassez de DRAM provoque compras de pânico e novas perturbações na produção em todo o sector automóvel, especialmente se os fabricantes de chips aumentarem os preços em 70 a 100 por cento, como sugerem alguns analistas.

Tecnologia envelhecida em uma indústria em rápida evolução

Outra preocupação emergente é a eliminação progressiva planeada dos chips de memória legados até 2028. Os fabricantes de automóveis terão, portanto, de redesenhar e validar os seus sistemas em torno de tecnologias de memória mais recentes – um processo que pode ser demorado e dispendioso, especialmente porque as funcionalidades avançadas dos automóveis são cada vez mais utilizadas. tornando-se um obstáculo para os consumidores.

Neste ponto, parece que as montadoras têm influência limitada no que diz respeito ao fornecimento geral de chips de memória. Em vez disso, o que podem fazer é concentrar-se na melhoria da eficiência do software para reduzir a procura de memória e, mais importante, colocar maior ênfase em estratégias de fornecimento que incluam o fortalecimento de parcerias de longo prazo com fornecedores de semicondutores para garantir a alocação e mitigar futuras perturbações.

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