Entre o pomar de novas marcas chinesas que plantam suas raízes na Austrália, Chery está começando a florescer.
Como seu portfólio de SUVs acessíveis e familiares continua a crescer, o mesmo acontece com sua popularidade entre os consumidores locais, com os resultados de vendas recordes registrados todos os meses até agora este ano.
Parte do motivo disso é a estratégia de marca multi -multi única de Chery que também inclui Jaecoo E, mais recentemente, Omoda, com potencialmente mais por vir.
Então, nos sentamos com o vice -presidente da Chery International e CEO da Jaecoo e Omoda, Shawn Xu, durante o recente lançamento do Omoda 9 Grande SUV para descobrir o que está no horizonte para Chery na Austrália.
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A Austrália é um dos mercados automotivos mais competitivos do mundo. Qual é a sua opinião sobre isso?
Como você diz, todas as marcas chinesas tentam entrar e comprar alguma participação de mercado de diferentes mercados em todo o mundo. E a Austrália é bastante aberta, certo? Então, existem muitas marcas aqui, e acho que a competição é bastante difícil.
Mas, para nós, somos internacionais há muitos anos; portanto, o que temos já foi desenvolvido a partir de boa experiência ao operar nos diferentes mercados.
Do lado do produto, acho que nos últimos 20 anos para Chery e Omoda Jaecoo, temos realmente um ótimo produto do desenvolvimento dentro. Portanto, do produto, do também controle de qualidade, estamos bastante confiantes.
Então temos que entender as necessidades do cliente. Portanto, com esse tipo de abordagem com os clientes, com boa qualidade e bons produtos, há um grande potencial em um mercado enorme como a Austrália.
Chery fez muito trabalho aqui, estabelecendo a base através do que a equipe tem feito nos últimos anos.
Você acha que a Austrália está se movendo em uma direção diferente para outros mercados importantes ou seguindo -os?
A Austrália é muito calma, em termos de economia e gostos do consumidor. Também é altamente regulamentado, com um alto padrão.
Só fomos estabelecidos aqui por pouco mais de dois anos, mas já entramos em diferentes mercados com padrões semelhantes na Europa, como na Itália, Polônia, Reino Unido e, mais recentemente, na Espanha.
Portanto, com esse tipo de mercado de alta regulamentação, o que vemos é semelhante-a importância de ter o produto certo e a boa qualidade. Então essa é a nossa prioridade. Devemos ter sucesso e que o cliente tenha essa confiança.
A maior diferença aqui é o ambiente australiano é único e as condições da estrada também. Portanto, com esses aspectos em mente, essa é uma razão pela qual temos que aprender a nos adaptar em diferentes mercados e a abordar os clientes exclusivamente.
Muitas montadoras submetem seus veículos ao ajuste do chassi local para melhor se adequar às nossas condições exclusivas da estrada. Isso é algo que você faria na Austrália daqui para frente?
Sim. Já fizemos muita adaptação para diferentes países, especialmente se o mercado for uma grande oportunidade ou tiver regulamentos únicos.
Sabe, eu era presidente de um mercado brasileiro por três anos e meio e, como aqui, o Brasil tem muitas condições ruins da estrada. Então, no início, passamos um grande tempo e esforço para os engenheiros desenvolverem uma música de suspensão adequada para o mercado. Isso é algo que fazemos sempre.
Qual a importância do mercado australiano para a expansão internacional de Chery?
Você sabe, é como um mercado -chave, devido às enormes e enormes oportunidades de introduzir novas tecnologias aos consumidores a preços acessíveis. Com produtos como o nosso Super Híbrido, você pode ter o maior driving range sem comprometer o poder ou o desempenho.
Você está aprendendo qualquer coisa aqui na Austrália que possa ser aplicada a outros mercados internacionais, do ponto de vista dos negócios ou em termos de atributos do produto e demandas do consumidor?
Sim. Eu sempre me conecto com nossos colegas aqui na Austrália, que estão trabalhando muito, e temos esse tipo de discussão regularmente: o que aprendemos antes e o que podemos melhorar com essa experiência?
Sempre, damos o poder ao cliente. Então é isso que aprendemos – todo tipo de demanda, todo tipo de preocupação do cliente.
E com esse tipo de direção, trabalhamos com o nosso sistema de P&D para pressionar por uma resposta rápida para essa adaptação a diferentes mercados.
Quais são os maiores desafios para Omoda e Jaceoo como novos participantes no mercado australiano e como você planeja superá -los?
Penso que, antes de tudo, não temos que nos preocupar com o futuro, porque se o cliente tocar nosso produto ou tentar nosso produto, a taxa de conversão será muito alta. A questão agora é como podemos deixar mais pessoas nos entender.
Com tantas novas marcas chegando, esse é um grande desafio. Acho que quando temos mais carros na estrada e mais clientes que estão satisfeitos com o nosso produto, acredito que esse tipo de cenas melhorará.
Por outro lado, quais são as maiores oportunidades que você tem na Austrália?
Eu acho que nosso produto é um pouco diferente em termos de linguagem de design nas marcas. Então, eu acho, a primeira oportunidade do ponto de vista do design.
O segundo é o nosso alto nível de tecnologia, com super híbrido e conectividade. Esses tipos de tecnologias oferecem um grande benefício ao cliente.
E então temos outras coisas que desenvolvemos em nosso ecossistema, como o recurso de karaokê que está no novo Jaecoo 5 que está chegando ainda este ano. Você pode cantar no carro enquanto dirige. Estes são recursos que tornam a direção divertida e agradável.
Quais são suas aspirações para Jaecoo e Omoda em termos de vendas? Você planeja se tornar uma marca dos 10 melhores ou melhor do que isso?
Hoje de manhã, também tivemos uma reunião sobre isso, porque agora temos apenas alguns meses desde que lançamos, certo? Não devemos ter muita pressa, porque as pessoas ainda precisam de tempo para estar familiarizadas conosco.
E também precisamos de tempo para construir a nós mesmos, para estar totalmente pronto, e também nossa rede de revendedores precisa expandir para oferecer um melhor serviço aos clientes. Mas também temos essa visão de que (nós) poderíamos ser como um dos 10 melhores (marca automática) aqui ao longo do tempo.
Você pode definir as diferentes filosofias da marca entre Chery, Jaecoo e Omoda, e a estratégia por trás de ter três marcas diferentes, em vez de vender todos os modelos sob a bandeira de Chery?
Você sabe, cada empresa que eles têm sua própria identidade. Por exemplo, a marca Chery está mais focada no conforto para a família com design tradicional. Mais mainstream.
Mas para Jaecoo, é diferente, e mais um crossover com um personagem um pouco mais difícil e inspirado pelo design europeu clássico. E Omoda está mais focado no estilo.
Você tem outras marcas como Jetour, Icar e Exeed. Existem planos para trazê -los para a Austrália também?
Sim, acho que sim, mesmo que eu não seja responsável por essas marcas. Mas sempre tivemos esse tipo de discussão em nossas reuniões internas com o presidente.
Nossa filosofia é que construímos um grupo de marcas que não competem entre si e devem cobrir diferentes grupos de clientes, mas utilizamos os mesmos blocos de construção por baixo.
E quanto ao Omoda C3 Compact revelado no Salão Automóvel de Xangai este ano? Isso virá para a Austrália?
Claro, claro. O C3 é, como dizemos, emoção. As pessoas, especialmente os jovens, às vezes sonham para possuir um carro esportivo. Mas eles só podem comprar um carro, e não a um preço muito alto, como a maioria dos carros esportivos.
E o C3 pode ser esse tipo de coisa para os jovens. Eu acho que seria muito popular com a demanda muito alta aqui.
Todas as três marcas investiram fortemente na tecnologia híbrida plug-in, mas o Omoda E5 é o único modelo totalmente elétrico em sua faixa atual. Você apresentará EVs mais dedicados no futuro?
Sim, mas nosso foco no curto prazo é mais híbrido, porque com isso você pode cobrir a maior parte da demanda do consumidor, e as pessoas não precisam se preocupar em cobrar. Então é por isso que vamos fornecer um híbrido.
Em termos de BEVs (veículos elétricos da bateria), cresceremos a uma taxa constante, não rápida.
Os australianos adoram utes de cabine dupla e sabemos que o grupo Chery está planejando vários deles, então você pode esclarecer mais isso?
Sabemos que há uma enorme demanda por esse tipo de carro, especialmente aqui na Austrália. Não pode chegar em breve, mas é tudo o que posso lhe dizer.
Por fim, muitas outras montadoras chinesas estão criando supercarros elétricos de alto desempenho. É algo que Chery também está investigando?
Então, na China, é bem diferente, com muita infraestrutura de carregamento rápido, certo? E diferentes países têm situações diferentes. No momento, não podíamos dizer sim a um enorme investimento para um produto como esse, onde a demanda é muito pequena.
