Vamos tem vindo a expandir rapidamente a sua linha de veículos eléctricos (EV), mas não está a retirar opções movidas a combustão de segmentos-chave – mesmo em mercados como a Europa, onde a adesão aos EV tem sido forte.
O Vamos XCeedum pequeno SUV crossover construído e vendido na Europa, havia rumores de que estava recebendo o machado, não apenas com o elétrico EV3 pequeno SUV invadindo seu território, mas também o Seltos que será finalmente oferecido na Europa Ocidental com a sua nova geração.
No entanto, a Kia fez o que fez com o menor Stônicodando ao XCeed uma segunda reforma para tirar mais vida do veículo.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
Tal como acontece com o Stonic, que é vendido na Austrália, o segundo facelift do XCeed é muito mais substancial do que o primeiro e une visualmente o pequeno SUV envelhecido com Kias mais recentes como o EV3, incorporando elementos da linguagem de design Opposites United da marca.
Além de faróis mais orientados verticalmente e lanternas traseiras em forma de C conectadas por uma barra de luz, há também novos designs de rodas e acabamentos exteriores.
No interior, há um painel e console central redesenhados, incorporando telas duplas de 12,3 polegadas – o XCeed de saída apresenta uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 10,25 polegadas, com opção de telas de instrumentos de 4,2 ou 12,3 polegadas.
A Kia afirma que também melhorou o conforto de condução do XCeed e adicionou novos recursos de conveniência, como a Digital Key 2.0, que permite usar um smartphone para destravar e ligar o veículo.
O XCeed foi lançado pela primeira vez em 2019, sendo lançado logo após o Ceed no qual foi baseado e posteriormente recebendo uma reforma em 2022.
Ele continua vivo, apesar do carro pequeno, baseado em ser cortado em favor do novo K4que é vendido junto com o elétrico de tamanho semelhante EV4.
O XCeed remodelado entrará em produção no final deste mês na fábrica da Kia em Žilina, na Eslováquia, onde será produzido juntamente com o Kia SportageEV2 e EV4.
A Kia diz que continuará a oferecer motores a gasolina e híbridos moderados.
Embora ainda não tenha detalhado como será a nova linha do XCeed, o modelo de pré-atualização é oferecido atualmente na Eslováquia com um motor turbo a gasolina de três cilindros e 1,0 litro de 85 kW com uma transmissão manual de seis velocidades ou uma transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades – esta última em conjunto com um sistema híbrido suave de 48 V.
Há também um motor turbo a gasolina de quatro cilindros e 1,6 litros com caixa automática de dupla embreagem e sete velocidades, oferecido em versões de 110 kW ou 132 kW.
O XCeed tem sido um modelo predominantemente focado na Europa, embora também tenha sido oferecido em Israel. No entanto, nunca foi vendido em mercados como a Austrália, a Coreia ou os EUA, devido à sua produção exclusivamente europeia – a Kia Austrália optou por se concentrar na família Cerato de origem coreana, que se baseava nos mesmos fundamentos.
“O início da produção do novo XCeed marca um passo emocionante nas operações europeias da Kia, aproveitando o sucesso contínuo de uma marca bem estabelecida e popular na região”, disse o presidente e CEO da Kia Europa, Soohang Chang.
“Fabricado nas nossas instalações na Eslováquia, o novo XCeed beneficiará de linhas de produção modernizadas que também suportam uma gama crescente de modelos eletrificados. Concebido para fortalecer a nossa posição no segmento C altamente competitivo da Europa, melhora a nossa oferta aos clientes, ao mesmo tempo que contribui para o amplo e flexível conjunto de motorizações da Kia, desde veículos a gasolina e híbridos moderados até veículos totalmente elétricos.”
Globalmente, a Kia pretende lançar nove novos veículos movidos a combustão até 2030 e expandir a sua linha híbrida para 13 modelos.
A meta é 1,98 milhão de vendas anuais de modelos movidos a combustão em 2030, juntamente com 1,15 milhão de exemplos do que chama de modelos ‘xHEV’, que incluem híbridos, híbridos plug-in e veículos elétricos de autonomia estendida, além de 1 milhão de EVs.
Na Europa, a Kia planeia que os VE representem 66 por cento das suas vendas totais até 2030, o que, segundo ela, excede a média projetada do mercado em 23 pontos percentuais.
