O Fenômeno Lamborghini é o mais recente de uma série de carros de edição limitada do fabricante de supercarros italianos e celebra 20 anos do departamento de Stilas Centro.
O fenomeno segue os passos de outros modelos de “poucos”, incluindo o Reventon de 2007, 2010 Sesto Elemento, 2013 Veneno, 2016 Centenario, 2019 Sian e 2021 Countach.
O fenômeno não apenas significa fenomenal em espanhol e italiano, mas também é o nome do touro de luta mexicano perdoado em 2002.
Com base no Revuelto, o fenômeno possui um corpo reprojetado e um trem de força atualizado. Apenas 29 serão produzidos, e provavelmente é seguro dizer que todos são falados.
A forma de cunha familiar, mas distinta do carro, é pontuada por uma série de ductos triangulares que servem para otimizar o fluxo de ar e alimentar o ar fresco no motor e em vários sistemas de refrigeração.
Atrás da célula do passageiro, há um V12 de 6,5 litros naturalmente aspirado que aciona as rodas traseiras através de uma transmissão de dupla embreagem de oito marchas com um motor elétrico integrado.
A tração nas quatro rodas é fornecida por um par de motores elétricos de fluxo axial que acionam as rodas dianteiras. Cada um dos motores dianteiros desenvolve 110kW e 350nm. A capacidade da bateria foi dobrada para 7 kWh e o fenômeno é capaz de procurar na tração nas quatro rodas no modo totalmente elétrico.
O V12 faz 614kW a 9250rpm – é 7kW a mais que o Revuelto – e 725nm a 6750rpm. O motor está vermelho a 9500rpm e 80 % de seu torque está disponível a partir de 3500rpm.
A saída total do sistema é de 794kW, um salto significativo do 747KW disponível no Revuelto.
A Lamborghini afirma que o Fenomeno ainda é seu carro mais rápido e é capaz de completar o sprint de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos, com a tonelada dupla chegando em 6,7 segundos. Diz -se que a velocidade máxima é superior a 350 km/h.
O fenômeno monta em rodas de liga leve forjadas de nove nozes com pneus esportivos de 265/30 Bridgestone Potenza Run-flat na frente e jantes de 22 polegadas na calçada traseira com 355/25 de borracha. Os pneus semi-líquidos legais também estão disponíveis.
A capacidade de parada vem dos freios CCM-R mais de carbono CCM-R, e os choques de corrida padrão podem ser ajustados manualmente.
Para ajudar a otimizar a dinâmica do carro, o fenômeno está equipado com um novo ‘sensor 6D’ próximo ao centro de gravidade do carro. Ele acompanha a aceleração lateral dos três eixos (lateral, longitudinal e vertical), bem como a velocidade angular nos três eixos (inclinação, rolagem e guinada).
Esses dados são alimentados no estimador de veículos integrados (IVE) e no controlador de freio integrado (IBC) e pode reduzir as distâncias de frenagem em 10 %.
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