Mazda anunciou que revelará um novo ‘Visão‘ carro-conceito no Salão Automóvel de Tóquio de 2025 – agora conhecido como Japan Mobility Show – no final deste mês, aumentando as esperanças de que ele possa apresentar um sucessor há muito lamentado para carros esportivos sagrados com motor rotativo, como o RX-7 e RX-8.
Uma única imagem teaser recortada (foto acima) foi divulgada hoje, revelando a extensa linha do teto do que parece ser um sedã tipo cupê (como evidenciado pelo design de quatro portas que você pode ver mais claramente na imagem que iluminamos abaixo), juntamente com uma declaração confirmando que a Mazda revelará o novo conceito em Tóquio em 29 de outubro.
No comunicado, a montadora japonesa descreveu o show car como “representando a visão para os futuros veículos Mazda”, sem declará-lo uma prévia de um modelo de produção de qualquer tipo.
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Os fãs dos cupês Mazda com motor rotativo ficaram no frio desde o RX-7 foi descontinuado em 2002, antes do modelo de quatro portas RX-8 veio e se foi em 2012.
Mas recentemente eles receberam esperança com um relatório afirmando que um novo motor rotativo atualmente em desenvolvimento poderia atingir a produção até 2026e antes disso em 2023, quando a Mazda revelou o elegante modelo 2+2 lugares SP icônico conceito cupê, completo com um par de portas de tesoura.
Na altura, foi descrito pelo responsável técnico da Mazda como “um bom sucessor do RX-7” e desde então vários executivos da Mazda expressaram o seu desejo que o Iconic SP entrasse em produção.
No entanto, em vez de um motor rotativo acionando as rodas traseiras – como no RX-7 e RX-8, e em todos os Mazda com motor rotativo e com o emblema RX antes deles – o Iconic SP era movido por um sistema de transmissão de veículo elétrico de autonomia estendida (EREV) de 270 kW, incluindo um motor rotativo que funcionava apenas como um gerador para a bateria, que por sua vez alimentava um motor elétrico.
Uma versão do trem de força EREV foi instalada no Mazda MX-30 R-EV, que não foi vendido na Austrália, onde apenas versões híbridas moderadas e totalmente elétricas do pequeno SUV foram disponibilizadas entre 2021 e 2023.
Na revelação do Iconic SP, a Mazda disse que também poderá produzir uma versão em que o motor rotativo aciona as rodas.
Como você pode ver nas imagens acima, o 2025 Vision tem uma abertura de janela lateral ainda mais estreita, um pilar C mais grosso (atrás das portas traseiras) e uma linha de cintura traseira que aumenta de forma mais dramática do que o Iconic SP cupê.
Embora seja difícil distinguir muito mais do que isso na foto do teaser, parece haver apoios de cabeça em um par de bancos dianteiros – sugerindo um layout de 2 + 2 lugares como o Iconic SP.
O pára-brisa traseiro também parece cobrir uma vasta área da porta traseira que poderia formar um design liftback, que é vagamente semelhante, mas longe de ser idêntico ao conceito 2023.
Se for de fato um quatro portas com uma linha de teto semelhante a um cupê, ele ecoaria o RX-8, mas não apresentaria portas traseiras ‘estilo livre’ com dobradiças traseiras, dado o que parecem ser maçanetas na parte traseira das portas traseiras.
Na mesma declaração de hoje, a Mazda disse que iria mostrar “tecnologia proprietária de captura de CO2”, bem como combustível “neutro em carbono” no salão de Tóquio, sugerindo que está a trabalhar em aplicações para combustível de baixas emissões em motores de combustão.
A Mazda disse anteriormente que o trem de força EREV do Iconic SP poderia funcionar com uma variedade de combustíveis, então isso aponta para um retorno rotativo potencial com a ajuda de combustíveis pelo menos parcialmente renováveis.
Separadamente, relatórios recentes do Japão sugerem que a Toyota recorrerá à Mazda em vez do seu parceiro anterior, Subaru, para ajudar a desenvolver a sua próxima geração. Gr86 cupê esportivo, potencialmente usando os fundamentos da menor montadora japonesa MX-5 roadster.
A Mazda também aproveitará o salão de Tóquio para revelar a versão com especificações europeias do seu importante modelo de próxima geração. CX-5 SUV de médio porte em público pela primeira vez, antes de sua chegada aos showrooms australianos em 2026.
