Enquanto o Mercedes-Benz ‘Bebê’ G-Wagen tem até agora só foi espionado sob a forma de veículo elétrico (EV), agora também será oferecido com motores a gasolina.
De acordo com Automóvelo Baby G-Class será vendido com opções de transmissão híbrida e puramente elétrica.
A revista britânica acredita que o sistema híbrido do Baby G será retirado do CLA de terceira geraçãoque possui um novo motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros turboalimentado, auxiliado por um sistema híbrido moderado de 48V.
No CLA, o 1,5 litro está disponível em três estados de ajuste: 100kW/200Nm, 120kW/250Nm e 140kW/300Nm. O motor a gasolina está acoplado a uma arma de fogo automática de oito velocidades com um motor elétrico integrado de 20 kW alimentado por uma bateria de 1,3 kWh.
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Se este relatório estiver correto, certamente se enquadraria na tendência atual que muitos fabricantes de automóveis tradicionais estão adotando, que é oferecer opções elétricas e de combustão em um único veículo, sendo o mais recente CLA um exemplo disso.
Embora as vendas de VE tenham crescido globalmente, a taxa de adesão não correspondeu às previsões anteriores e a adoção variou enormemente, sendo a Europa e a China adotantes mais entusiasmados.
É possível que a decisão de adicionar opções de gasolina à linha Baby G tenha sido informada pela experiência da empresa com o Classe G de tamanho normal, que está disponível com opções de transmissão a gasolina, diesel e elétrica.
Embora o G580 elétrico de 432 kW/1165 Nm com tecnologia EQ ofereça a maior potência (apenas) e o maior torque (de longe) de qualquer variante da Classe G, as vendas foram modestas, com um executivo anônimo da Mercedes-Benz supostamente rotulando-o um “fracasso completo”.
Ao contrário do Classe G de tamanho normal, que possui um motor elétrico para cada roda, Automóvel acredita que o Baby G EV terá uma configuração de dois motores, com um motor maior e mais potente no eixo traseiro.
Alegadamente medindo cerca de 4,4 m de comprimento, o Baby G será muito menor que o Classe G em tamanho real, que mede 4,86 m da cabeça à cauda.
Embora os representantes da empresa tenham se referido ao novo modelo como ‘Baby G’, ‘Mini G’ e ‘Little G’, a montadora ainda não confirmou o nome oficial do carro, mas sem dúvida seguirá a tradição de longa data de acoplar uma a três letras com três algarismos.
A produção do Classe G menor deverá começar em 2027, com o lançamento das variantes elétricas primeiro. Não está claro quando os veículos movidos a gasolina começarão a chegar à linha de produção.
