Há cerca de cinco anos, parecia que toda a indústria estava a saltar de cabeça para os veículos totalmente eléctricos, incluindo a Porsche, que decidiu que o seu carro desportivo “básico”, o 718, já não precisava de um motor a gasolina para ser vendido. O cenário automotivo mudou consideravelmente desde então, mas a Porsche está envolvida demais para abandonar o desenvolvimento do EV. Como a montadora pondera colocar motor 911 no 718 Cayman e Boxstertambém está avançando com a versão elétrica, e os protótipos estão agora chegando a Nürburgring com camuflagem reduzida. Mesmo assim, os engenheiros estão tentando esconder seu verdadeiro estilo aplicando decalques na estufa, em um esforço para convencer nossos espiões de que este é um 911.
911-Like Aero para o 718 EV
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Na frente deste protótipo, os faróis estilo Taycan são cercados por decalques que poderiam fazer o carro parecer outro modelo não fosse a alta definição das fotos, mas nossa atenção é chamada pelo painel frontal inferior, que apresenta venezianas não muito diferentes das do painel frontal. 992.2Porsche 911 faixa. Eles abrirão quando houver demandas adicionais de resfriamento no trem de força e nos freios, como durante uma condução intensa, e fecharão quando as temperaturas estiverem sob controle, a fim de reduzir o arrasto. Se o sistema funcionar como funciona no novo 911 turboeles também fecham quando chove para garantir que o desempenho da frenagem não seja comprometido. Passando para a lateral do carro, as rodas duplas de cinco raios parecem atraentes o suficiente para produção, mas a carroceria ainda não está lá.
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A Porsche aplicou um revestimento falso na área à frente da roda traseira e nos painéis laterais, e parece que uma entrada lateral pode aparecer exatamente como acontecia no Boxster a gás. Presumivelmente, estes irão resfriar a bateria e/ou os freios traseiros. Mais atrás, as lanternas traseiras de pré-produção ficam abaixo do que provavelmente é um spoiler adaptativo. Entre estes, o script Porsche quase certamente aparecerá, e logo abaixo dele, vemos uma porta de carregamento. O pára-choque traseiro desta mula de teste não nos dá nenhuma pista sobre o design final, mas sem dúvida mais camuflagem será removida no próximo ano.
Chegando no próximo ano
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Espera-se que o Cayman elétrico seja lançado em 2026 para o ano modelo 2027, mas como observado anteriormente, relatórios não confirmados sugerem que o 718 poderia renascer com o flat-six do 911. As perspectivas de um 718 elétrico e de um motor de seis cilindros são uma má notícia para aqueles que desejam entrar na experiência do carro esportivo Porsche com um orçamento limitado; Os EVs são caros, e se o 718 só estiver disponível com motor 911, suspeitamos que a Porsche fará dele uma edição especial que custa perto de seis dígitos. Para constar, um 2026 911 Carrera começa em US$ 132.300. Por outro lado, se as vendas de EV continuarem a lutar para ganhar força, talvez a Porsche seja forçada a vender o 718 elétrico por um preço mais razoável. O tempo dirá.
