O Land Rover Descoberta Esporte (antigo Freelander) está começando a mostrar sua idade, e desde o A placa de identificação do Defender se tornou tão popular que se tornou sua própria submarca. A JLR substituirá o Disco Sport por um novo SUV bebê, que deverá se chamar Defender 80, e nossos fotógrafos espiões pegaram uma mula de teste nos arredores de Nürburgring, revelando que o design seguirá a linha entre o off-roader hardcore e o crossover suave. Ainda há muita camuflagem em toda esta mula de desenvolvimento, mas apesar dos melhores esforços da JLR para fazer o veículo parecer reto e angular, parece que este novo veículo será um tanto elegante. Seja qual for a sua forma final, será muito mais atraente do que o BMW iX.
Dicas de design tradicionais para o Electric Defender
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Na parte dianteira do veículo não existem grandes aberturas na metade superior do painel, confirmando que este novo baby Defender será elétrico. O revestimento falso da carroceria e a camuflagem trippy tornam difícil prever o verdadeiro design do para-choque dianteiro, mas mais acima, os faróis que aparecem abaixo da linha do capô são tradicionais, e podemos ver um destaque DRL correndo ao longo da parte inferior de cada farol fino, com estes apresentando um par de projetores de cada lado. A inclinação e o formato do capô parecem quase os do Range Rover de alguns ângulos, mas a estufa retangular dá às janelas laterais um sabor definitivo do Defender. Irritantemente, o teto parece reter as aletas aéreas salientes que prejudicaram a estética de tantos produtos Defender e Range Rover anteriores.
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Na traseira, um spoiler de teto saliente com uma terceira luz de freio bastante longa emoldura a janela traseira, e a porta traseira exibe uma abertura baixa, em cada lado da qual as lanternas traseiras ficarão alojadas. Olhando mais de perto, a área acima do decalque do Reino Unido parece ser onde a maçaneta da porta traseira está localizada, indicando potencialmente uma extremidade traseira com abertura lateral, muito parecida com a existente Defensor. Finalmente, a terceira janela lateral revestida de vinil pode ser um sinal de que este EV permitirá caixas de acessórios como seu irmão mais velho.
A arquitetura da EMA é familiar
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Sob a pele, o bebê Defender será sustentado pelos JLR’s Arquitetura Modular Elétrica plataforma, que também formará a base dos próximos Range Rover Evoque e Velar. Esta plataforma de 800 volts suportará carregamento de até 350 kW, portanto, reabastecer a bateria deve ser fácil. O tamanho da bateria e mais detalhes sobre o trem de força permanecem um mistério, mas esperamos que as variantes básicas tenham uma configuração de motor único e que os modelos mais caros usem motores duplos para alimentar as quatro rodas. Um lançamento completo é esperado apenas em 2027, então receberemos muito mais tiros de espionagem e rumores ao longo do próximo ano. Fique atento.
