Em vez de telas sensíveis ao toque e turbos, ele tem um N/A V12 e um manual fechado
A Semana do Carro de Monterey foi cheia de ação este ano. Vimos tudo do Protótipo Acura RSX para um conceito de supercarro de lexus e a Par de hipercarros V12 da Gordon Murray Automotive.
Mas o carro mais bonito a sair do evento deste ano não foi de uma grande montadora, mas um pequeno construtor de coachs italiano chamado Touring Superleggera. Pode ter voado um pouco sob o radar em Monterey, mas esse barchetta de Velococe12 é tudo menos comum. Baseado em uma Ferrari 550 e acompanhando o lançado anteriormente Velococe12 Cupo barchetta Veloce12 combina tudo o que amamos na construção de coachings.
Estilo ao ar livre no seu melhor
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Faz mais de 20 anos desde que o 550 Maranello saiu de produção, mas seu design atemporal forneceu a base perfeita para o barchetta Veloce12. O capô baixo e longo e a saliência frontal substancial do Ferrari ainda são eventos, mas o Veloce12 recebe aglomerados de faróis mais modernos em forma de quadrado.
O capô tem mais escultura do que o da Ferrari e também inclui uma colher proeminente que sugere o poderoso motor à espreita abaixo. Os pára-lamas curvilíneos, porém poderosos, dão ao Veloce12 Barchetta uma postura muscular, enquanto a traseira apresenta lanternas traseiras de redondos clássicas e tubos de escape químicos maiores que os do 550.
Obviamente, é a capacidade de abaixar o teto que torna essa beleza construída à mão tão especial. Fazer isso revela barras de rolagem lindamente detalhadas atrás dos assentos, embrulhados em couro.
“Esta é uma homenagem prospectiva para percorrer a herança Superleggera, enraizada na elegância e na integridade do design”, disse Matteo Gentile, chefe de design da empresa.
Um trem de força que você não pode obter da Ferrari – e um interior refrescantemente analógico
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Apesar de sua aparência arrebatadora, é o trem de força do Veloce12 Barchetta, esse é talvez o recurso mais especial. Possui um V12 de 65 graus e naturalmente aspirado, produzindo 478 cavalos de potência e 419 lb-ft de torque; Até o novo supercarro de “nível básico” da Ferrari, o Lindo Amalfiganha muito mais poder do que isso, mas esse derrubado é muito mais do que os números.
Como o 550, o V12 de alta precisão está emparelhado com um manual de seis velocidades, uma combinação que a Ferrari não oferece mais hoje-e a marca aparentemente tem Sem interesse em apaziguar os fãs manuais em breve. Um tempo de 0-100 km/h (0-100 km/h) de 4,4 segundos para o Barchetta está nos cartões, o que é suficiente para se divertir sem se deparar com problemas. O coachbuilder reivindica uma velocidade máxima de cerca de 180 mph, e o carro tem um chassi mais rígido, freios Brembo e um escape de superestas.
O interior, como esperado, apresenta materiais imaculados e um câmbio fechado. É uma cabine dos sonhos, se você preferir tempos mais simples-não há tela sensível ao toque, apenas mostradores analógicos claros, botões e botões elegantes e um atraente esquema de cores de dois tons.
Embora os preços não tenham sido divulgados, a versão cupê do Veloce12 Barchetta é conhecida por custar mais de US $ 750.000, e isso exclui o custo do carro doador 550. Espere entregar perto de US $ 1 milhão se você quiser que um dos poucos que se espera que sejam construídos.
