Seguindo a tradição
Desde o início, o Ford Bronco sempre teve um top destacável. O modelo original dos anos 60 pode ser praticamente transformado em um conversível, e você pode escolher entre uma capota flexível ou uma capota rígida. Mais tarde, uma das seções traseiras pôde ser removida, mas o recurso permaneceu.
Após um hiato de quase 30 anos, o Bronco voltou às suas raízes. Assim como no modelo de primeira geração, todo o teto poderia ser removido. Afinal, se fosse uma volta ao passado, Ford poderia muito bem dar tudo de si.
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O que poderia ter sido
Dito isto, a ideia do telhado removível foi quase abandonada durante o desenvolvimento do o recentemente revelado Bronco Filson. Isso é de acordo com Ed Krenz, engenheiro-chefe da o popular off-roader. Ele conversou recentemente com Estrada e pista sobre o desenvolvimento do modelo, incluindo o plano de dar ao SUV um teto fixo.
A razão? Qualquer carro com teto retrátil ou, no caso do Bronco, removível nunca oferecerá a experiência de direção mais silenciosa. Obviamente, é o mais barulhento possível com o teto retraído, mas mesmo com ele levantado, sempre haverá algum golpe. O melhor a fazer é reduzir o ruído, pois ele nunca será totalmente eliminado.
No entanto, era necessário um interior mais silencioso, o que era um desafio dado que a equipa queria uma capota aberta. Para dificultar ainda mais as coisas, o Bronco possui janelas sem moldura. Krenz disse que houve sérias considerações sobre um telhado fixo de aço.
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A solução alternativa
“Nós consideramos (o nível de som interno) claramente inegociável, em termos de um atributo, mas não estávamos dispostos a desistir do que pensamos ser a essência do Bronco”, disse Krenz ao Estrada e pista. Com isso, a equipe começou a trabalhar para pelo menos deixar o ruído da cabine mais silencioso do que no atual Bronco. Não é exatamente uma barra alta, mas dada a sua forma, ainda era uma tarefa difícil.
Krenz deu a entender que o teto destacável não era negociável. Ele mencionou os cinco princípios do Bronco, um dos quais inclui a experiência de capota aberta. A solução veio na forma de melhores materiais de cabine. Mais pedaços de plástico rígido foram cobertos com acabamentos inspirados em Filson, de modo que o acolchoamento e os tecidos adicionais não eram apenas para estética.
Mais material absorvente de som não seria suficiente para realmente silenciar as coisas no Bronco. É por isso que o Filson vem com vidro acústico no para-brisa dianteiro. As vedações do teto e das portas também foram redesenhadas para bloquear mais ruídos. A Ford afirma que a cabine é 20% mais silenciosa que a dos Broncos padrão, tudo sem a necessidade de alterações externas.
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Essas mudanças chegarão aos Broncos regulares?
No momento, a Ford não tem resposta para isso. No entanto, alguns acabamentos do Bronco poderiam se beneficiar das atualizações encontradas no Filson. O Bronco nunca foi o SUV mais silencioso do mercado, e alguns clientes reclamaram do barulho. Isso é de se esperar de um veículo com capota removível, pneus todo-o-terrenoe aerodinâmica que fariam um LTD Crown Victoria parecer simplificado.
Talvez os acabamentos de maior especificação pudessem pelo menos obter o vidro acústico. Mas o restante dos modelos poderia obter algumas vedações aprimoradas ao redor das portas e do teto apenas para adicionar um toque a mais de refinamento ao SUV. Descobriremos a verdadeira resposta se a Ford fizer algum anúncio para o ano modelo 2027.
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