O que aconteceu com os vagões de tamanho normal?
Estamos tentando pensar qual carro foi a última perua de tamanho real já fabricada. Nossa melhor resposta é o Chevrolet Caprice Wagon e Buick Roadmaster Estatee esses foram vendidos pela última vez em 1996. Por quase 30 anos, ninguém realmente fabricou vagões grandes, e as montadoras de luxo não fabricam versões práticas de seus principais sedãs.
A menos que você os envie para fabricantes de carrocerias, as versões wagon do Audi A8, BMW Série 7 ou Mercedes-Benz Classe S simplesmente não existem. Talvez seja um mercado muito específico, mas é legal ver, mesmo assim. Mas, de repente, aí vem o Genesis com um conceito bastante interessante.
Genesis enlouquecendo com o G90 Wingback pic.twitter.com/lUZSUomJo5
– 8-3 🦅 (@SaintLamont_) 21 de novembro de 2025
Conheça o Wingback G90
O G90 Wingback foi a segunda surpresa que a Genesis revelou durante o lançamento do G70 Magma na França. Foi mostrado ao lado do Conceito Magma GTem si um carro que deverá ser produzido em breve. Parece que a Genesis também está interessada em construir o G90 Wingback de verdade, pois parece pronto para produção.
Pelo menos na forma conceitual, é uma perua quente com postura baixa e pára-lamas grossos. Parece ser um caça RS6 Avant ou M5 Touring, mas como é baseado no G90, é tão longo quanto um Classe S. Quem imaginaria que Gênesis inventaria tal coisa? Caso chegue aos showrooms, será o segundo modelo de perua Genesis, sendo o primeiro o freio de tiro G70 não disponível nos EUA. Obrigado, cruzamentos.
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Há mais boas notícias
Pode-se facilmente descartá-lo como um estudo de design, mas o diretor de criação da Genesis, Luc Donckerwolke, disse que está interessado em vendê-lo ao público. Ok, pode perder os aspectos esportivos e os arcos agressivamente alargados, mas o fato de a empresa dizer que é viável é um sinal positivo.
De acordo com Jalopnik, Donckerwolke disse que o Wingback pode ser construído rapidamente com despesas relativamente mínimas. O comprimento e a distância entre eixos são iguais aos do sedã e parece ter sido construído na base do modelo de distância entre eixos padrão. Também foi dito que existe, de facto, um mercado forte para os vagões quentes – surpreendentemente nos EUA.
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Mais estilos de carroceria do G90 chegando?
O Wingback não é a primeira vez que o Genesis brinca com a ideia de expandir a linha de modelos G90. Em abril, Genesis apresentou o G90 X Gran Coupé e X Gran Conversível durante o Show de Mobilidade de Seul. Parecia pronto para produção e a empresa deu a entender que está considerando colocar esses dois conceitos impressionantes em produção.
Dito isto, o G90 não é exatamente um vendedor de volume, mas isso pode funcionar a seu favor. Veículos grandes que não são SUVs ou crossovers não estão sendo vendidos atualmente, mas o Genesis tem todo o potencial para transformá-lo em um nicho lucrativo. Carros e vagões pessoais de luxo de tamanho normal, alguém? Sim, por favor.
