O safari 911 completou totalmente sua jornada do sacrilégio ao subgênero. A Porsche legitimou a fórmula com o Dakar, a Lamborghini acumulou-se com o Sterrato e, aparentemente, todas as lojas de restomod do planeta agora oferecem algum sabor de Porsche elevado e refrigerado a ar.
Então, o que faz este merecer sua atenção? O construtor. Signature Autosports é uma empresa da Carolina do Norte mais conhecida por Land Rover Defenders trocados por LS3, caminhões monstruosos MegaRexx Ford e Dodge Power Wagons com motor Hellcat. Estas pessoas surgiram através da terra e agora estão a apontar toda a sua experiência todo-o-terreno para a silhueta mais sagrada de Estugarda.
Renderizado agora, real neste verão
Vamos abordar imediatamente o elefante na sala; as imagens que você está vendo são geradas por IA. Normalmente, isso nos obrigaria a pressionar o botão Voltar, mas confirmamos com a Signature que o primeiro carro de produção está em montagem final e será lançado na próxima semana.
Reservaremos o julgamento final até vermos isso no metal. Mas o histórico da loja de realmente construir (e vender) centenas de equipamentos personalizados lhe confere o benefício da dúvida.
Um coração resfriado a ar, completamente massageado
Baseado no 911 da geração 964, o Meridian vem com um motor flat-seis de 3,8 litros naturalmente aspirado que foi exaustivamente trabalhado. Estamos falando de hastes Pauter, cabeçotes de tarugo personalizados com grandes válvulas com portas CNC, pistões e cilindros de 102 mm da Molly Motorsports e câmeras WebCam de perfil personalizado combinadas com molas de válvula de corrida e retentores de titânio.
As tarefas de indução recaem sobre os corpos de borboleta individuais de Clewett, respirando através de uma entrada de fibra de carbono e um plenum Stuttgart Classica, com gerenciamento de motor Haltech e ignição acionada por manivela e bobina, mantendo tudo alinhado. O resultado? Uma potência reivindicada de 365 cavalos com compressão de 11,4:1, enviada através de um volante leve de massa única e uma embreagem Kennedy.
Construído para o desvio
O hardware por baixo é onde a inspiração do rally vai para o próximo nível. A Signature equipou este Porsche com amortecedores de longo curso, altura de passeio ajustável, geometria de suspensão todo-o-terreno revisada e placas de proteção integradas para dar ao Meridian alguns verdadeiros golpes em estradas acidentadas. E uma borracha robusta para todo o terreno mantém as paredes laterais felizes em rochas pontiagudas.
No topo, há um rack de teto com quatro holofotes, uma barra de luz LED, lâmpadas montadas no capô e faróis adaptativos.
Sem telas, sem subcontratados
Por dentro, o Signature manteve as coisas analógicas e refrescantes, incluindo couro costurado à mão, componentes usinados e instrumentação clássica em vez de uma parede de displays. E tudo isso, desde a engenharia do trem de força até a fabricação, pintura, fiação e estofamento, acontece internamente nas instalações da oficina na Carolina do Norte. Cada construção é adaptada às especificações do comprador, portanto, não há dois Meridianos iguais.
Folha de especificações
Construtor: Esportes automotivos exclusivos
Modelo: Meridiano 911
Veículo Básico: Porsche 911 da geração 964
Motor: Flat-Six de 3,8 litros naturalmente aspirado
Poder: 365 HP (reivindicado)
Compressão: 11.4:1
Indução: Corpos de borboleta individuais Clewett
Gerenciamento do motor: Tecnologia de retenção
Embreagem: Kennedy com volante leve de massa única
Suspensão: Amortecedores de longo curso, altura de passeio ajustável
Pneus: Todo-o-terreno
Produção: Construído internamente, Wilmington, NC
Preço e Disponibilidade
A Signature Autosports nos diz que o Meridian 911 custará entre US$ 450.000 e US$ 500.000, e esse valor inclui o carro doador. O primeiro exemplo está programado para ser concluído dentro de uma semana. Acesse o site da Signature Autosports para saber mais.
Assinatura Autosports Meridian 911 Porsche Restomod
Os especialistas off-road por trás dos Hellcat Power Wagons e dos Defenders personalizados estão construindo um restomod 964 pronto para rally de 365 HP que troca modos de pavimentação por suspensão de longo curso, um teto cheio de luzes e um preço inicial de US$ 450.000.
