Isso aumentou rapidamente
O motor de quatro cilindros em linha turboalimentado LSY de 2,0 litros da General Motors ainda é um motor relativamente novo, portanto, problemas generalizados de longo prazo permanecem obscuros. No entanto, o exemplo de um relatório de 2021 Buick Envision adquirida por Eric da Eu faço carros não teve tanta sorte. Apesar de mostrar apenas 24.491 milhas no hodômetro, este LSY em particular já havia sido vendido como núcleo.
O LSY é produzido na fábrica da GM em Spring Hill, no Tennessee, enquanto o próprio Buick Envision é montado em China através da joint venture GM-SAIC. O motor é usado em vários modelos, incluindo o Chevrolet Blazer e Cadilac XT4, e no Envision, produz 228 cavalos de potência. Diferente motores com quilometragem substancialgrandes danos internos não eram necessariamente esperados durante esta desmontagem. Ainda assim, a inspeção ofereceu uma oportunidade para determinar exatamente onde esta unidade de energia em particular falhou.
Um passado conturbado
O motor foi retirado de um Envision destruído que havia sido declarou perda total. O veículo foi originalmente vendido no Missouri antes de ser adquirido por um ferro-velho em Michigan. Com vários componentes faltando, Eric presumiu que o motor já havia sido parcialmente desmontado e que algumas de suas peças haviam sido vendidas.
Não houve muitos danos visíveis nos componentes internos. No entanto, alguns sinais de alerta notáveis foram o desgaste na guia da corrente de distribuição e o acúmulo de carbono nas portas de admissão – ambos um tanto preocupantes para um motor com menos de 40.000 quilômetros.
O problema mais significativo foi encontrado em torno das coroas dos pistões, que apresentavam fortes depósitos de carbono. Os anéis de controle de óleo também estavam presos, sugerindo consumo excessivo de óleo.
Onde as coisas deram errado
Vários factores poderão ter contribuído para esta irregularidade, incluindo a utilização de combustível de baixa qualidade, má qualidade do óleo e falta de condução vigorosa. Sem acelerar ocasionalmente, o óleo do motor pode não atingir consistentemente a temperatura ideal de funcionamento, reduzindo potencialmente a sua eficácia. Se essas fossem as causas principais, o problema poderia estar mais relacionado aos padrões de manutenção e uso do que a uma falha inerente de projeto.
A próxima geração do Envision poderia adotar um novo motor – potencialmente até mesmo um trem de força híbrido – embora nada tenha sido confirmado até o momento desta redação. O que foi relatado é que a produção mudará para a fábrica de montagem de Fairfax da GM no Kansas a partir de 2028, encerrando efetivamente o status do modelo construído na China. Ainda não se sabe se isso será benéfico, mas a medida protegeria o modelo de tarifas associadas à importação da China.
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