O novo hot hatch elétrico da Honda é outro carro que os americanos não podem ter

Pequeno EV Hot Hatch

Honda parece pronto para adicionar outro nome à lista de carros Os americanos só podem admirar à distância. O novo Super-One é um hatchback elétrico compacto, inspirado no kei, construído para tornar a condução diária mais divertida, misturando detalhes retrô com a tecnologia EV atual.

Honda mostrou pela primeira vez o Super-One como protótipo no Japan Mobility Show de 2025descrevendo-o como um pequeno EV com foco em tornar as viagens diárias mais envolventes. A produção estava originalmente marcada para 2026, mas com a preparação do lançamento já em andamento no Japão e em outros mercados, parece que o carro chegará antes do previsto.

A reinicialização do Honda City Turbo II

Quase inalterado em relação à sua forma de protótipo, o Super-One usa a plataforma N-Series da Honda, mas vai além da fórmula usual do kei-car. Ele é mais largo, com pneus maiores e uma aparência mais plantada, aproximando-o mais de um mini hot hatch do que de um EV urbano padrão. O estilo remete ao City Turbo II, com indícios claros do ADN de desempenho da Honda dos anos 80.

De acordo com os designers da Honda, as características de desempenho do Super-One foram incorporadas diretamente na carroceria. O hot hatch EV usa dutos reais na frente e atrás para reduzir o arrasto e gerenciar o fluxo de ar. As aberturas de ventilação na parte traseira ajudam a reduzir a turbulência, melhorando o resfriamento e a estabilidade, em vez de apenas adicionar um toque visual. Há também uma cor de pintura exclusiva do modelo chamada Boost Violet Pearl, que é inspirada no relâmpago “Blue Jet”.

Por dentro, o Super-One visa manter os motoristas engajados. Bancos esportivos, painel digital de 7 polegadas, controle de som ativo e um novo modo BOOST trabalham juntos para oferecer um pouco da sensação de desempenho clássico ao dirigir em uma plataforma elétrica.

Não é o seu típico carro Honda Kei

A Honda ainda não divulgou as especificações completas, mas as primeiras informações apontam para o Super-One ultrapassando o típico no carro limites em tamanho e poder. Há rumores de que a potência seja de cerca de 95 cavalos, bem acima do limite de 63 cv dos carros kei no Japão.

O modo BOOST aumenta o desempenho em rajadas curtas, sincronizando sons simulados do motor e um virtual transmissão multi-velocidade para dar aos condutores uma sensação mais familiar e focada no desempenho, mesmo com uma configuração elétrica.

Quanto aos preços, relatórios do Japão colocam o Super-One em cerca de ¥ 5 milhões, ou US$ 32.000. Isso é mais alto do que a maioria esperaria de um carro desse tamanho, mas uma vez que ele sai das regras do carro kei, impostos extras e hardware aumentam o preço.

Esse preço provavelmente coloca o Super-One em um território de nicho, voltado mais para entusiastas do que para o comprador médio de carros urbanos. No Japão ou na Europa, ainda poderia encontrar seguidores como um carro divertido e de desempenho urbano. Para os fãs americanos, parece ser outra pequena Honda que parece adequada para as ruas dos EUA, mas permanece fora de alcance.

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