Expandindo a família Neue Klasse EV
Neue Klasse é um termo geral para todos os próximos BMW modelos. Seja movido a combustível ou totalmente elétrico, tudo o que a marca lançar a partir de agora seguirá essa filosofia. Tudo começou com o iX3, um modelo que foi bem recebido e está vendendo bem até agora.
Depois do iX3 veio o i3, lançado no início deste ano. A recepção também tem sido muito boa, levando até mesmo a BMW a abrir reservas antes do previsto. Em breve estará o X5 redesenhado com cinco opções de trem de força, e podemos esperar que o Série 3 movido a gás apareça.
Há, no entanto, um modelo futuro que passou despercebido pelo radar. Essa seria a Série 1, e há grandes mudanças chegando para isso.
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Sim, ainda vive
A América nunca adquiriu o hatchback da Série 1, em vez disso optou pela versão cupê que eventualmente se transformou na Série 2. A Série 1 está viva e forte em outras partes do mundo, mudando para uma plataforma baseada em Mini com tração dianteira em sua terceira e quarta iterações. Você pode estar mais familiarizado com seu equivalente sedã, o Série 2 Gran Coupe.
O Série 1 tem sido um forte vendedor na Europa, provando ser um modelo vital na linha Continental da BMW. A geração atual é rotulada como um modelo totalmente novo, merecendo um novo código de chassis (F45), mas é essencialmente uma versão fortemente reformulada do seu antecessor. A plataforma básica existe há 7 anos e, se você estiver familiarizado com os ciclos de produtos da BMW, será necessária uma mudança completa de modelo.
Anton Andrés/Autoblog
A produção começará em breve?
De acordo com BMWBlog, a linha de montagem de Leipzig será reformulado para um novo modelo Neue Klasse. Essa fábrica é responsável pela construção de modelos compactos da BMW, como o já mencionado Série 1, Série 2 Gran Coupe, Série 2 Active Tourer e Mini Compatriota. A gerente da fábrica, Petra Peterhänsel, disse ao Agência de imprensa alemã“Estamos nos preparando para a Neue Klasse.”
Obviamente, ela não disse qual modelo específico da Neue Klasse será construído lá, mas dados os carros que a fábrica monta, a próxima geração da Série 1 e o chamado i1 são os candidatos mais prováveis. Embora o Série 1 não seja vendido na América, isso sugere que a plataforma EV da BMW também será reduzida. Isso abre a possibilidade de um i2 enfrentar o Mercedes-Benz CLA Elétrica.
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RWD Hot Hatch, alguém?
O último hot hatch com tração traseira que a BMW fez foi o M140i da segunda geração da Série 1 (F20). Fazia 335 cv e, sendo mais curto que o Série 3 da mesma época, gostava muito de abanar o rabo. Agora, essa fórmula pode estar voltando, embora com energia elétrica em vez de um seis cilindros em linha turboalimentado.
Um relatório anterior mencionou que o i1 será baseado no i3, garantindo tração traseira e tração integral disponível. Se o hatch vier com o mesmo hardware que seu equivalente sedã, poderemos estar olhando para números sérios de desempenho aqui. O modelo básico 40 já produz 320 cv e 369 lb-pés de torque, e colocar isso em um hatchback parece divertido. Mas e se você preferir a combustão interna? As especificações são desconhecidas no momento, mas é recomendado que continue baseado na tração dianteira.
É improvável que o Série 1 e o i1 cheguem aos EUA, já que a América é em grande parte alérgica a hatchbacks compactos. Ainda assim, pelo menos sabemos que a filosofia Neue Klasse se estende até ao menor modelo BMW, e será interessante ver o resultado final.
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