O Santa Cruz é praticamente o único Hyundai isso é impopular, vendendo pouco mais de 32.000 unidades no ano passado contra o 155.000 do Ford Maverickmas a próxima tentativa da montadora coreana de atrair Ford e Toyota compradores de picapes em suas concessionárias terão diversas diferenças. Infelizmente, teremos que esperar alguns anos para ver exatamente como o nova picape de médio porte será diferenterelata a Austrália Especialista em carrosmas a boa notícia é que já temos várias pistas. Discutiremos isso em breve, mas primeiro, vamos ver quais são as novidades. Falando com a mídia local Down Under, o diretor de operações da Hyundai Austrália, Gavin Donaldson, disse que Toyota Tacoma e Ford Ranger o rival está programado para ser lançado por volta de 2028, mas ainda há muito o que fazer até lá.
“Estrategicamente, ainda é um trabalho em andamento”, disse Donaldson. “Está inclinado para daqui a alguns anos… e ainda está (sendo desenvolvido) em colaboração com os EUA”
A picape Hyundai não será uma Tasman rebatizada, pode compartilhar ossos da GM
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A mesma publicação informou anteriormente que a Hyundai está considerando os conceitos de estrutura em escada e monobloco, mas Donaldson acrescentou que “a carroceria na estrutura é o que (a Hyundai) precisa procurar para ser competitiva”. Um SUV na mesma plataforma também está planejado para antes do final da década. Enquanto Hyundai planeja quatro picapes até 2030o CEO local, Don Romano, disse anteriormente que a picape com cabine dupla não será um Kia Tasman rebatizadoe ele disse que a nova picape será um “tipo diferente de híbrido” de um plug-in, sugerindo uma configuração de veículo elétrico de alcance estendido (EREV). Ele também confirmou que o relacionamento da Hyundai com a General Motors pode dar frutos na nova picape, embora naturalmente precisasse ser diferente de tudo o que a GM oferece. Um recente patente que prevê painéis de teto removíveis estilo Jeep para futuras picapes pode ser apenas uma maneira de a próxima picape Hyundai se destacar.
Hyundai tem uma montanha para escalar
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Em suma, a Hyundai está explorando todas as opções possíveis para tornar suas próximas picapes um sucesso, e tudo o que surgir será mais robusto e mais capaz off-road do que o Santa Cruz. Mas como Kia aprendeu com o Tasmana construção da carroceria e o estilo agressivo podem não ser necessariamente suficientes para convencer os compradores de que devem abandonar marcas de picapes testadas e confiáveis, como Toyota e Ford. Embora a reputação da Hyundai de carros baratos e desagradáveis no início dos anos 2000 já tenha desaparecido, a marca não é exatamente um sinônimo para cavalos de batalha robustos e com capacidade off-road. Convencer os compradores fiéis a mudarem para um caminhão Hyundai pode ser o maior desafio que a marca enfrenta e levará muito tempo para ganhar credibilidade no mercado. Como observado por Notícias automotivas“os compradores de picapes tendem a ser mais leais e exigentes” e, como o crescimento geral do volume provavelmente não será enorme nos próximos anos, o desafio da Hyundai é especialmente grande. Você compraria uma picape Hyundai de médio porte? O que seria necessário? Deixe-nos saber nos comentários abaixo.
