Por menos de £ 60 mil, você pode comprar um McLaren 12C

O argumento novo versus usado deve ter suas raízes no primeiro anúncio classificado de carro já listado. Por que se preocupar com as despesas de um modelo novo de fábrica quando há tanto dinheiro para economizar e, potencialmente, muito mais diversão para se divertir com algo usado? É um argumento convincente, que funciona perfeitamente com a mentalidade de que a “fortuna favorece os corajosos”; não importa as armadilhas associadas à propriedade de um carro antigo e a relativa indolência do metal novo. Veja o que antes estava fora de alcance e agora é acessível…

Além disso, embora os valores usados ​​permaneçam bastante fortes, eles se tornam insignificantes (ou pelo menos é o que parece) quando comparados ao custo dos carros novos. Então, inevitavelmente, provavelmente há ainda mais foco em coisas de segunda mão. Economize dinheiro, evite assistências irritantes, compre um carro mais bacana – é ainda melhor do que ganha-ganha. O equilíbrio entre risco e recompensa certamente favorece os carros antigos no momento.

McLaren é uma marca que nunca está longe da discussão sobre pechinchas de usados. Os valores residuais dos seus supercarros melhoraram muito agora que a oferta e a procura são melhor geridas, mas quando demasiados carros semelhantes estavam a sair de Woking, o oposto era verdadeiro. E essa história já foi contada muitas vezes; aqueles carros incríveis não se recuperariam do impacto inicial. Isso significa que, cerca de uma década depois, alguns dos melhores supercarros já fabricados na Grã-Bretanha são, relativamente falando, incrivelmente acessíveis.

Um 720S está quase caindo para £ 100.000; a Sports Series está girando em torno de £ 80.000 já há algum tempo; um 650S parece uma maneira incrível de gastar cerca de £ 90.000. Depois, há o 12C, o carro que trouxe a McLaren Automotive de volta ao mundo e que ainda é a forma mais barata de se tornar uma maravilha de Woking. Este custa £ 60.000 – £ 59.995 para ser mais preciso, ou o preço mais baixo que vimos associado a um desses carros. Há coisas que desanimam – as especificações são um pouco chatas, o anúncio não é dos melhores, está na Escócia – mas também há muitos motivos para ser tentado pelo 12C de £ 60 mil.

Como um carro de 2013, ele deve ter potência extra e ajustes de transmissão para aquele ano modelo como padrão; mesmo sem, é um supercarro com motor central e tubo de carbono de 320 km/h que ainda parece bastante moderno. Há menção ao histórico de serviço, e os MOTs anteriores não mostram nada muito assustador; não tem sido muito usado nos últimos anos, mas pelo menos mudou. Este 12C ainda mostra menos de 40.000 milhas.

Em um mundo ideal, você provavelmente desejaria uma inspeção independente em algo assim, já que muito do que tornou o 12C tão bom precisa estar no seu melhor para que a mágica realmente aconteça. E nada disso será barato para resolver. Manter as coisas assim obviamente também exigirá um gatinho razoável. Mas o conhecimento está, sem dúvida, disponível para esses carros, e usar o mesmo V8 em todos os modelos significa que já será bem conhecido. Simplificando, a McLaren está à venda por quase metade do custo de uma Ferrari 458 Italia ou Lamborghini Huracan equivalente. Mesmo que imperfeito, parece um preço muito difícil de ignorar.

Motor: 3.799 cc, V8 biturbo
Transmissão: Automático de 7 marchas, tração traseira
Potência (CV): 625 a 7.000 rpm
Torque (lb pés): 442@3.000-7.000 RPM
MPG: 24.1
CO2: 279g/km
Primeiro registrado: 2013
Quilometragem registrada: 37.000
Preço novo: £ 168.500
Preço agora: £ 59.995