Toyota pode ter dificuldade para acompanhar os três grandes de Detroit no segmento de picapes grandes, mas é outra história na categoria de médio porte, onde o tacoma domina. Esta série de sucesso continuou com a atual geração Tacoma, que acaba de ser nomeada a vencedora do Texas Auto Writers Association (TAWA) Truck of Texas. É o segundo ano consecutivo que a Tacoma vence e também marca apenas a segunda vez que uma picape de médio porte conquistou a honra. Isso é incrível, já que este é o 32º evento anual do Texas Truck Rodeo.
Tacoma impressiona dentro e fora da terra
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O Texas Truck Rodeo anual da TAWA mostra jornalistas testando caminhões e SUVs das montadoras em passeios nas ruas, bem como em pistas off-road. Esta última edição aconteceu no Eagles Canyon Raceway em Decatur, Texas. Os veículos foram pontuados em categorias como interior, exterior, desempenho, relação custo-benefício e apelo pessoal.
“É ótimo ver a Tacoma ganhar o Truck of Texas novamente pelo segundo ano consecutivo. Ele coroa um ótimo 2025 com seu ano mais vendido de todos os tempos, continuando como a picape de médio porte mais popular nos EUA nos últimos 21 anos consecutivos”, disse Brock Cartlidge, gerente sênior de Marketing e Comunidades de Veículos Toyota. “Agradecemos aos membros da TAWA que reconhecem o Tacoma como o primeiro caminhão do Texas de um segmento diferente das picapes grandes.”
A última geração do Tacoma não é um sucesso apenas entre os especialistas do setor. Em termos de vendas, a Toyota vendeu 274.638 Tacomas no ano passado, um aumento de mais de 42% e marcando o melhor ano da picape.
Uma grande melhoria em relação ao Tacoma da geração anterior
O novo Tacoma chegou na primavera de 2023 como um modelo 2024, substituindo o modelo mais antigo e seriamente desatualizado. Uma das principais mudanças foi uma nova família de motores turboalimentados de quatro cilindros incluindo um híbrido de 326 cavalos no topo da faixa. Mas mesmo o turbo-quatro básico de 228 cv é uma grande melhoria em relação ao motor antigo.
Uma suspensão de mola helicoidal disponível adicionou algum refinamento muito necessário à picape ainda resistente, e há um acabamento para cada necessidade – do burro de carga SR ao poderoso TRD Proo Tacoma tem todas as bases cobertas.
“Receber o prêmio Truck of Texas pelo segundo ano consecutivo ressalta como o Toyota Tacoma continua a estabelecer a referência em durabilidade, capacidade e desempenho no mundo real, conforme julgado pela Texas Auto Writers Association”, disse o presidente da TAWA, Cory Fourniquet.
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Por que a Tundra não é tão popular quanto o Tacoma?
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No ano passado, a Toyota vendeu 147.610 Tundras – bem mais de 100.000 unidades a menos que o Tacoma. Ao lado do fim 940.000 picapes grandes vendidas pela GMas vendas da Tundra são fracas. Ford também vendeu 828.832 picapes da série F, enquanto Bater gerenciou 204.138 picapes leves.
O maior problema da Tundra são estes três rivais, que têm seguidores profundamente leais nos Estados Unidos. Custando quase US$ 10.000 mais caro que o Tacoma, o Tundra também é muito mais caro, e a Toyota é tradicionalmente uma marca equiparada a preço acessível.
A Toyota também não tem uma versão pesada do Tundra, enquanto todos os seus rivais americanos têm uma. Finalmente, embora o Tundra mais recente seja um caminhão sólido, ele tem enfrentou seu quinhão de preocupações com a confiabilidade do motoralgo que o Tacoma não tem.
No momento, o Tacoma de médio porte da Toyota ainda atinge o ponto ideal para a maioria dos compradores, um cenário que parece improvável que mude tão cedo. É simplesmente a combinação certa de resistência, valor e força que os compradores esperam da marca.
