Quem teve a ideia de chamar a nova picape da Great Wall Motors de ‘Poer’ é um gênio, porque é a única razão pela qual ela começou episódio de hoje do podcast The Gassing Station. Bem, isso e John está dirigindo, e pelo que vale a pena, ele realmente gostava muito dele. Mas, vamos lá, Poer? Aparentemente, pretende soar como ‘poder’ quando dito de uma forma muito específica e não natural, embora talvez esse tenha sido o plano o tempo todo: dê ao carro um nome bobo e ele certamente aparecerá em podcasts bobos como o nosso. Bravo GMW.
Deixando de lado o nome engraçado do carro, nosso primeiro tópico da semana é A saída da Porsche do Campeonato Mundial de EnduranceA saída da empresa como equipe de fábrica é um golpe para o WEC, não apenas porque os pilotos de seu carro nº 6 são os campeões em título, mas também pelo apoio inicial da marca ao popular conjunto de regras do Hypercar. A boa notícia é que a empresa ainda pode correr em Le Mans no próximo ano, tendo acabado de encerrar o campeonato IMSA (que é a versão americana do WEC) no Petit Le Mans do fim de semana passado, o que dá à equipe um ingresso para o grid de 24 horas. Mas serão necessários pelo menos dois 963 clientes no grid no WEC do próximo ano para ser elegível para correr, e até agora tem apenas um competindo com o parceiro de longa data Proton Competition. Será que teremos outra ausência da Porsche nas corridas de carros esportivos de primeira classe?
Depois de aborrecer John (e qualquer pessoa que não tenha interesse em automobilismo) sobre por que Le Mans é a maior corrida do mundo, era hora de enfrentar outro desafio de compra. Esta semana vem de PHer Sr. Micawberque está escolhendo entre um Aston Martin DB11 V8 e um Porsche 911 991/992 com um orçamento de £ 70.000 a £ 90.000. John seguiu o briefing ao máximo e apresentou esta edição do 50º aniversário do 991.1 por £ 79.991, enquanto este DB11 V8 com especificações de bom gosto veio em segundo lugar. Eu, no entanto, pensei em oferecer algumas alternativas, incluindo esta Ferrari FF 2011 e um Competição BMW M8 isso era quase idêntico em especificações ao DB11. Mas optei por um M2 CS, simplesmente pelo fato de que ele será, sem dúvida, o mais especial de dirigir de todos – sem a Ferrari. Então, quem fez melhor? Você pode nos informar abaixo ou entre no tópico aqui e envie suas próprias escolhas.
Enquanto estiver nos fóruns, você pode querer dar Tópico de Jimmyandthemagic ao atingir 200 mph na autobahn, dê uma olhada. Todos nós tentamos ir o mais rápido possível nas partes restritas do ‘bahn, mas há ótimos conselhos no tópico sobre como fazer isso com segurança. John e eu pensamos em compartilhar algumas de nossas experiências também e por que nunca é uma boa ideia entrar na autoestrada com uma velocidade desejada em mente. Tudo isso e muito mais no episódio desta semana de The Gassing Station.
