O destino de PorscheOs únicos modelos de motor central da empresa, o 718 Cayman e o Boxster, parecem estar em jogo, já que os altos escalões da montadora se reuniram ontem para decidir se os carros esportivos 718 da próxima geração, que deveriam ser apenas EV, ainda verão a luz do dia.
Duas fontes não identificadas teriam dito A unidade que os principais executivos da Porsche se reuniram na Europa na quinta-feira para decidir o destino dos carros esportivos elétricos em meio a um clima desfavorável para veículos elétricos devido a uma combinação de fatores, incluindo a diminuição das vendas de veículos elétricos, o cancelamento do crédito fiscal federal de veículos elétricos da América e a reversão das regulamentações de emissões dos EUA que favoreciam os veículos elétricos, entre outras coisas.
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Novo CEO enfrenta atrasos e despesas no desenvolvimento de 718 EV
Porsche
A notícia surge após relatos recentes de que a Porsche pode acabar com os carros esportivos elétricos devido ao que tem sido chamado de “inferno do desenvolvimento”. No início deste mês, fontes da Porsche disseram Bloomberg que “atrasos e despesas de desenvolvimento” estavam prejudicando o projeto, e o novo CEO da empresa, Michael Leiters, que começou em 1º de janeiro, foi forçado a levar isso em consideração.
Um dos principais problemas é o fato de a Porsche ter como meta um peso inferior a 4.000 libras para os 718 Cayman e Boxster totalmente elétricos, o que é considerado um verdadeiro desafio de engenharia para um carro esportivo elétrico de produção com uma bateria pesada.
Mas as coisas são potencialmente mais sérias do que isso, já que há rumores de que a Porsche está bem atrasada com o veículo, com relatórios anteriores afirmando que a montadora teve que interromper o desenvolvimento devido à falência da fabricante de baterias Northvolt.
Um grande sinal de que a Porsche está repensando o projeto foi a decisão da montadora Anúncio de setembro de 2025 que os modelos 718 da próxima geração continuariam a oferecer potência de motor de combustão interna. Na época, a Porsche disse que o 718 Cayman e o Boxster movidos a gasolina ficariam no topo da linha, o que implica que estariam posicionados acima das versões totalmente elétricas. A Porsche encerrou a produção dos atuais modelos 718 em outubro de 2025.
Plataforma somente EV supostamente um pesadelo para se adaptar ao ICE
Então veio um Automóvel relatório de dezembro de 2025 que afirmava que os engenheiros da Porsche estavam tendo muita dificuldade em adaptar a plataforma PPE Sport EV (desenvolvida especificamente para os modelos 718 totalmente elétricos) para motores de combustão interna.
Aparentemente, a quantidade de trabalho necessária para fazer engenharia reversa da plataforma somente EV receber um motor a gasolina montado no meio é titânico, especialmente porque a plataforma PPE Sport EV não tem disposições para motor a gasolina, transmissão, tanque de combustível e muitos outros componentes específicos para veículos ICE.
E isso é apenas o começo, já que a remoção da bateria de suporte de carga da plataforma afetaria significativamente a rigidez estrutural de toda a carroceria. Consertar isso, além de acomodar o motor e a transmissão, exigiria grandes alterações no piso, antepara traseira e chassi auxiliar traseiro.
Com isso em mente, provavelmente não é exagero pensar que a Porsche pode decidir que o 718 não vale o esforço e cancelá-lo completamente – seja EV ou ICE. Certamente esperamos que não seja esse o caso, pois essa seria provavelmente uma das decisões mais caras de sempre da Porsche. Até agora nada aconteceu na reunião de alto nível da empresa, mas ficaremos atentos a isso.
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