Ainda não há sucessor para o Fabia RS de segunda geração, mas a nova edição limitada Skoda Fabia 130 adiciona algumas batatas extras e uma pitada de tempero esportivo ao ensopado da cidade tcheca.
Sob o capô há um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros turboalimentado, semelhante ao atualmente empregado localmente no 110TSI Monte Carlo.
No 130, o 1,5 litro foi ajustado para – você adivinhou – 130kW e 250Nm. São 20 kW a mais que no Monte Carlo, mas com a mesma quantidade de torque.
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As rodas dianteiras são acionadas por uma transmissão automatizada de dupla embreagem e sete velocidades (DSG), que foi reajustada para respostas mais rápidas.
A Skoda afirma que o Fabia 130 pode acelerar de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 228 km/h. O Monte Carlo requer 8,0 segundos para quebrar o século, se você estiver curioso.
A direção foi ajustada para uma sensação mais dinâmica e o 130 pega emprestado o pacote de suspensão inferior de 15 mm do Monte Carlo.
Externamente, o 130 se distingue por um divisor dianteiro e spoiler traseiro em preto brilhante, rodas de liga leve ‘Libra’ de 18 polegadas com acabamento fumê, pinças de freio vermelhas, pontas de escapamento duplas e molduras dos faróis escurecidos.
Há também emblemas 130 nos para-lamas dianteiros e na porta traseira, bem como uma faixa preta unindo os conjuntos de luzes traseiras. Os compradores podem escolher entre quatro cores de tinta metálica oferecidas: branco, azul, vermelho e preto.
No interior há bancos esportivos com apoios de cabeça integrados na frente, detalhes prateados no painel e nas portas e soleiras com o motivo especial 130.
As primeiras entregas europeias do Fabia 130 estão previstas para dezembro. A Skoda diz que a produção será limitada, mas ainda não especificou a quantidade ou o preço publicado.
