EVs de três linhas a um preço acessível são quase inexistentes
Há muito o que gostar no modelo Tesla YL, que acaba de ser lançado na China. Mais do que uma versão esticada do modelo padrão Y, também tem Muitos refinamentos e recursos de carros de luxo para passageiros nas três linhas. Infelizmente, Elon Musk disse nesta semana que o modelo YL pode nunca chegar à América, citando bizarramente a progressão de “autônomo” como a razão, relata ELET.
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Supondo que o modelo YL nunca chegue às nossas costas, que outras opções existem se você precisar de um EV de três linhas razoavelmente prático sem um preço exorbitante? Bem, as escolhas são extremamente escassas. Apenas dois veículos chegam perto do pacote geral do modelo YL, enquanto a outra opção nem é um EV completo.
1. Mercedes-Benz Eqb
2025 Mercedes Benz EQB SUV Mercedes-Benz
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Este é o único veículo na América que é um pouco próximo em conceito ao Tesla Model Y L. É totalmente elétrico, combina três linhas de assentos com uma pegada relativamente compacta e começa bem abaixo de US $ 60.000. O modelo YL começa em cerca de US $ 47.000 na China, mas provavelmente começará em US $ 50.000 ou mais nos Estados Unidos, se chegar aqui.
A base EQB 250+ começa em US $ 53.050 e possui um motor elétrico montado na frente, produzindo 188 cavalos de potência e 284 lb-ft de torque. Seu tempo de 0 a 60 mph é de 8,5 segundos, muito mais lento que o modelo YL, e a faixa máxima do EQB de 251 milhas também não está no nível de Tesla.
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No interior, o EQB pode ser atualizado de um lugar de cinco lugares para um sete lugares por outros US $ 1.250. As pernas nessa terceira fila são de apenas 29,1 polegadas, por isso não é um lugar que um adulto gostaria de gastar muito tempo. Embora não possua os braços de segunda fila de Modelo Y L de LE e assentos aquecidos em todas as fileiras, o EQB recebe couro sintético, bancos dianteiros elétricos e controle climático de zona dupla como padrão.
No geral, o EQB mostra as limitações de praticidade e alcance da tentativa de construir um EV de três linhas a um preço mais baixo, muito menos de uma marca de luxo. É um veículo que está simplesmente tentando marcar muitas caixas ao mesmo tempo.
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2. Seja EV9
2026 a EV9 GT
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Por não muito mais do que o EQB, o Kia EV9 de US $ 54.900 é um grande avanço do EQB – literalmente. Você simplesmente não encontrará outro EV de três linhas espaçoso nesse preço nos Estados Unidos.
As pernas na terceira fila são de 30,8 polegadas, ou até 32 polegadas em acabamentos com cadeiras do capitão da segunda fila. No entanto, você pode acomodar até sete pessoas, enquanto o modelo YL pode acomodar apenas seis em uma configuração 2+2+2 no momento.
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A base Kia EV9 possui um único motor elétrico e tração traseira. Faz 215 hp e 258 lb-ft e chegará a 60 em 7,7 segundos. Isso é mais rápido que o EQB, mas nada para incomodar o Tesla. O alcance de uma carga total é de 230 milhas para o modelo básico, mas a Light Long Range RWD recebe 305 milhas mais competitivas – essa variante custa US $ 57.900.
A Kia não é uma marca de luxo e as guarnições do EV9 mais baixas não têm tantos recursos quanto o modelo YL, mas a cabine arejada e de alta tecnologia causa uma boa primeira impressão. O controle climático de tri-zona e bancos dianteiros de energia com aquecimento/ventilação são padrão. Os assentos da segunda fila também podem ser aquecidos nas acabamentos superiores.
Essa é uma alternativa sólida ao modelo YL, e argumentamos que também parece melhor.
3. Mitsubishi Outlander Phev
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O único outro crossover de três linhas acessível que pode ser executado sozinha é Um dos melhores modelos de Mitsubishimas é um híbrido plug-in. Combinando um motor de quatro cilindros de 2,4 litros e dois motores elétricos, ele pode ser acionado por 38 milhas apenas com energia elétrica, o que pode ser suficiente para cobrir seu trajeto diário para o escritório. Começa em US $ 40.445, por isso seria definitivamente mais barato que o modelo YL, se o Tesla fosse vendido aqui.
Com 248 cavalos de potência combinados, o Outlander PHEV é muito mais responsivo que o modelo não híbrido, acelerando para 60 em menos de sete segundos. É mais rápido que o EQB e o EV9, mas ainda não há correspondência para qualquer Tesla.
O assento para sete é padrão, mas a terceira fila é irremediavelmente apertada para adultos e deve ser usada apenas para emergências ou crianças menores. Isso imediatamente o torna menos prático que o modelo YL, que pode realmente acomodar adultos em sua terceira fila.
Na tecnologia, desempenho e linha elétrica de assistência ao motorista, o Mitsubishi é superado pelo Tesla, mas sua inclusão aqui ilustra claramente a falta de rivais diretos neste mercado para o modelo Y L.
Pensamentos finais
Além do Cybertruck, Tesla não lançou um veículo totalmente novo há anos, e seu vendas gerais e participação de mercado em declínio Indique que as atualizações para a linha existente simplesmente não o cortarão mais. A marca precisa de algo novo e novo para atrair clientes iniciantes. O Modelo YL, embora não seja um veículo completamente novo, é diferente o suficiente para o modelo padrão Y para pelo menos aumentar a emoção.
Sua exclusão do mercado dos EUA também está curiosa, dado o nosso apetite por veículos práticos de três fileiras, algo que o Modelo Senor Modelo Y de três linhas nunca foi.
Por enquanto, limitar o modelo YL à China parece uma oportunidade perdida, especialmente porque existem tão poucos rivais genuínos aqui.
