- Toyota e Sumitomo Metal Mining estão desenvolvendo materiais catódicos para baterias de estado sólido
- Poderia levar a baterias EV menores, mais duradouras e com carregamento mais rápido
- Primeiros EVs com bateria de estado sólido esperados entre 2027 e 2028
A Toyota está cada vez mais perto do que poderá ser o salto mais importante na inovação de veículos elétricos até agora. Em parceria com a Sumitomo Metal Mining, a montadora alcançou um avanço promissor no desenvolvimento de baterias de estado sólido. Enquanto baterias de estado semi-sólido fizeram progressos na China, a Toyota parece confiante de que está se aproximando de uma verdadeira solução de estado sólido.
Novo capítulo na tecnologia de baterias EV
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As montadoras confiam em baterias de íons de lítio há quase 30 anos, desde o General Motors EV1 de 1996. Mas à medida que os veículos eléctricos evoluem, o mesmo acontece com as suas fontes de energia. O objetivo? Maior densidade de energia, carregamento mais rápido e maior segurança por meio de baterias de estado sólido. Ao contrário dos pacotes convencionais de íons de lítio que dependem de eletrólitos líquidos, as baterias de estado sólido usam eletrólitos sólidos que não alimentam a fuga térmica, melhorando drasticamente a segurança. As unidades de estado sólido também são mais compactas, estáveis e capazes de fornecer mais energia por ciclo de carga. Existem outros alternativas de tecnologia de bateriamas nenhuma é tão atraente quanto a tecnologia de estado sólido quando se trata de eficiência e desempenho. A Toyota, juntamente com a Sumitomo, afirma ter desenvolvido um “material catódico altamente durável” – a peça que faltava que poderia finalmente tornar realidade os EVs de estado sólido para o mercado de massa.
O salto técnico que tornou isso possível
Toyota
A Toyota e a Sumitomo têm trabalhado juntas desde 2021 para superar a principal barreira à adoção do estado sólido: a degradação do cátodo ao longo do tempo. Através da tecnologia de síntese de pó proprietária da Sumitomo, as duas empresas desenvolveram um material catódico robusto e consistente, projetado para suportar incontáveis ciclos de carregamento sem perder eficiência. Antes de passar para a produção em larga escala, a Toyota planeja continuar refinando a tecnologia em termos de custo, qualidade e desempenho. Se tudo correr conforme o planeado, os VE alimentados por estas baterias de próxima geração chegarão por volta de 2027 ou 2028.
O que isso significa para a indústria de EV
Imagens Getty
Embora a Toyota atualmente colabore com marcas como BMW e Subaru para determinados motores a gasolina, a situação poderá em breve virar no espaço elétrico. Se as suas baterias de estado sólido cumprirem o prometido, a Toyota poderá tornar-se o fornecedor em que outros confiam. Com esta tecnologia, a empresa pode saltar à frente de líderes atuais como Tesla, Lucid e Hyundai – cuja linha inteira ainda depende da química de íons de lítio. As baterias de estado sólido prometem resolver quase todas as desvantagens de ter um carro elétrico. Se a tecnologia funcionar como prometido, a indústria de EV poderá em breve testemunhar uma verdadeira revolução.
