Toyota Yaris Hybrid atualizado no Japão antes da chegada esperada na Austrália


O Toyota Yaris está sendo atualizado no Japão, com tecnologia mais recente e possíveis aumentos de preços.

Site japonês Tendência Criativa relata versões com motor híbrido do Yaris – um Mazda2 e Suzuki rápido rival – foram atualizados no Japão com uma tela sensível ao toque central de 10,5 polegadas agora padrão, um recurso que é oferecido nos Yarises do mercado europeu desde 2024.

Tanto o Yaris quanto o Yaris Cruz O spin-off do SUV atualmente vendido na Austrália apresenta uma tela central de 8,0 polegadas como padrão, enquanto os modelos japoneses anteriores usavam uma tela de 7,0 polegadas.

Outras mudanças para o Yaris Hybrid no Japão – ainda não visíveis no site público da Toyota Japão, e supostamente previstas para serem anunciadas em 20 de fevereiro – incluem um freio de estacionamento eletrônico com função automática de retenção em subidas; os modelos australianos atuais usam uma alavanca de freio de mão tradicional, com controle de assistência de partida em subida instalado em toda a linha.

A Toyota Austrália não confirmou nenhuma alteração para a geração atual do Yaris. No entanto, a última atualização local chegou em maio de 2025, quando o hatchback recebeu tecnologia de segurança atualizada.

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Yaris atual do mercado australiano

Esta atualização seguiu a linha Yaris tornando-se apenas híbrida na Austrália em 2024, além do GR Yaris carro-chefe de desempenho que ganhou um pacote aero opcional localmente no final do ano passado.

A maioria da linha local de carros e SUVs crossover da Toyota também se tornou apenas híbrido em 2024incluindo seu produto mais vendido RAV4 SUV.

Isso deixou apenas alguns modelos, incluindo o popular HiLux ute, Cruzador terrestre gama e carros de desempenho Gazoo Racing (GR), disponíveis com motores não híbridos.

A atual linha australiana Yaris Hybrid começa com o Ascent Sport por US$ 28.990 antes dos custos na estrada, subindo para US$ 32.390 para o SX de especificação média e US$ 34.590 para o carro-chefe ZR, também antes dos custos na estrada.