O Jeep Wagoneer sempre teve uma relação complicada com seu próprio legado. Inventou o segmento de SUVs de luxo em 1963, mas passou décadas sendo ofuscado pela própria categoria que criou. O Super Wagoneer – lançado em 1966 como o carro-chefe de última geração – foi a tentativa mais ousada da Jeep de um 4 × 4 refinado e bem equipado com direção hidráulica, V8, transmissão automática e painéis de madeira em uma época em que “off-road de luxo” ainda era um esforço de imaginação. A fórmula original estava certa, mas a execução, pelos padrões atuais, só precisava de cerca de 60 anos de refinamento.
É aí que entra o Vigilante 4×4, trazendo de volta seu Super Wagoneer favorito dos fãs para 2026.
Como chegamos aqui
Fundada pelo belga Daniel van Doveren e sua esposa Rachel em Johnson City, Texas, a Vigilante surgiu em 2021 das raízes do JeepHeritage – uma operação de restauração que Daniel iniciou por volta de 2019 usando peças NOS em jipes da era SJ. O pivô para restomods completos veio naturalmente. Um executivo europeu da Jeep comprou um de seus primeiros projetos e ficou claro que existia o apetite do mercado por construções de alta qualidade. Hoje, a oficina realiza de 8 a 12 construções por ano – cada uma exigindo até 2.500 horas de mão de obra – com uma lista de espera de três anos para comprovar isso.
Uma desmontagem completa, reconstruída do zero
Para construir o Super Wagoneer, a carroceria doadora é enviada para a Itália para restauração apenas de metal e pintura personalizada – neste caso, o profundo Empire Blue visto aqui – antes de se reunir com um chassi Vigilante personalizado no Texas. Esse chassi foi projetado para suportar até 1.000 cv, embora a configuração padrão para esta construção execute um MOPAR Gen III 392 HEMI SRT-8 V8 com 485 cv. Para quem quer mais, um Hellcat superalimentado de 707 cv ou um Prefixo Viper de 825 cv Gen-V V10 está na folha de opções. Para os entusiastas do Jeep, a família de motores parecerá familiar – é a mesma linhagem HEMI encontrada nos atuais Jeep Grand Cherokee SRT e Trackhawk.
A potência é transmitida por meio de um manual Tremec TR-6060 de 6 velocidades (um Bowler automático de 4 velocidades está disponível e é indiscutivelmente mais prático para a maioria dos compradores). Na frente e atrás estão os eixos Currie Enterprises Dana 44 e Dana 60, com uma caixa de transferência Advance Adapters Atlas-II mantendo a funcionalidade 4WD intacta. A maior parte do hardware de 2024 é transferido para cá, incluindo molas helicoidais EIBACH, amortecedores Fox Racing 2.0 e eixos Currie Dana 44 e 60, mas pequenos ajustes de 2026 incluem calibração de amortecimento refinada para uma sensação de estrada mais suave e ajuste de altura de ar adaptativo opcional. Os freios Baer de 6 pistões (rotores perfurados de 14 polegadas) permanecem padrão, assim como as rodas redimensionadas de 17 × 9 polegadas (acima das rodas 15 × 7 originais), peças de alumínio de 14 raios usinadas sob medida que remetem aos originais Brooks Stevens enquanto limpam os freios enormes.
Aparência da velha escola, todo o resto moderno
Lá dentro, o Vigilante enfia uma agulha cuidadosa. O rádio de botão vintage permanece. O mesmo acontece com a estética do painel correto para o período. O que você também obtém agora é HVAC completo, integração Bluetooth e um interior feito à mão com console personalizado e acabamentos reinterpretados. As opções de 2026 adicionam um cluster de medidor digital-analógico de 12,3 polegadas, Apple CarPlay/Android Auto sem fio e som premium JL Audio como opções integradas de fábrica em relação às configurações analógicas mais básicas de 2024.
O cromado exterior e as proporções permanecem intactos – detalhes cromados, grelha icónica, silhueta original. A qualidade da restauração, segundo Vigilante, é comparada com o que você esperaria de uma Ferrari ou Casa restaurada Porsche. Tudo é desmontado, a carroceria desmontada e metalizada, o chassi galvanizado e todos os componentes mecânicos substituídos por novos.
Folha de especificações
Modelo: Jeep Super Wagoneer 1966 da Vigilante 4×4
Motor (padrão): MOPAR Geração III 392 HEMI SRT-8 V8
Potência Básica: 485 cv (aspirado naturalmente)
Motores opcionais: 707 cv Hellcat / 825 cv Prefix Viper V10
Transmissão: Tremec TR-6060 manual de 6 velocidades (automático de 4 velocidades disponível)
Suspensão: Molas helicoidais EIBACH / coilovers ajustáveis Fox Racing 2.0
Freios: Rotores Baer de 6 pistões e 14 ″ perfurados / ventilados
Rodas: 17×9″ alumínio personalizado de 14 raios
Cor: Império Azul
Tempo de construção: Até 2.500 horas
Preço inicial: US$ 295.000
Preço e Disponibilidade
O Super Wagoneer 1966 custa a partir de US$ 295 mil, com preços subindo dependendo da seleção do motor e da personalização sob medida. Atualmente, o Vigilante tem uma lista de espera de três anos, então, se você está falando sério, a hora de entrar em contato é agora.
2026 Vigilante Jeep Super Wagoneer
O Vigilante 4×4 trouxe de volta sua versão do Jeep Super Wagoneer de 1966 – o SUV de luxo OG – reconstruindo-o do zero com um HEMI de 485 cv, suspensão moderna e um interior feito à mão, tudo isso mantendo intacto o visual clássico. Os preços começam em US$ 295 mil e há uma lista de espera de três anos, então se você quiser, é melhor agir agora.
