Como Volkswagen revela seu mais recente Amarok variante, os representantes confirmaram que estão buscando novas oportunidades com a Walkinshaw Automotive – a empresa de engenharia de desempenho por trás do W600.
Baseado na variante Style do ute 4×4 de cabine dupla da marca alemã, o próximo Volkswagen Amarok W600 é movido por um V6 turbo-diesel de 3,0 litros com 184kW de potência e 600Nm de torque, com a equipe trabalhando principalmente para melhorar o manuseio para torná-lo um ute mais focado no motorista.
No entanto, com a linha revisada do Amarok agora incluindo uma variante Style TSI452 movida por um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 2,3 litros, Especialista em carros perguntou se a experiência de Walkinshaw poderia ser combinada com o trem de força do TSI452.
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“Acho que a resposta é nunca dizer nunca”, disse o diretor da marca Volkswagen Commercial Vehicles Australia, Nathan Johnson.
“Avaliamos todas as oportunidades que temos diante de nós e definitivamente avaliamos esse motor como parte (do W600). Tomamos, creio eu, uma decisão muito fácil com os fatos que temos diante de nós, de que o V6 era a melhor oportunidade aqui”, explicou ele.
O motor turbo a gasolina de 2,3 litros é padrão na versão norte-americana do Ford Rangermodelo irmão do Amarok, e produz 222 kW e 452 Nm no Amarok Style TSI452, mas o mesmo motor produz 232 kW e 475 Nm no Ford Mustang EcoBoost.
Além de ser popular nas comunidades de tuning e pós-venda, o motor turbo-gasolina também pesa aproximadamente 78 kg menos que o V6 – tornando a dianteira mais leve e, presumivelmente, melhorando a dinâmica de condução.
“Não direi que tomamos a decisão errada”, disse Johnson sobre o V6 turbodiesel.
“Mas a oportunidade com Walkinshaw nos permite continuar a avaliar todas as oportunidades que temos pela frente, e essa é a beleza deste relacionamento.”
